恒峰娱乐手机在线登录版注册恒峰娱乐手机在线登录版注册

恒峰娱乐手机app
恒峰娱乐会员登录网

密集停车装置

密集停车装置

一种高密度全自动停车装置,由载车盘,停车位、提升机及可移动辊轮四大部分结合相应的车库建筑结构组成,实现了大量车辆的三维之停放。车辆在入口处开上载车盘后即由一系列辊轮按照电脑指令将盘移上提升机并升至指定层,再由辊轮移到指定位停放。其逆过程即可移车出库,整个过程由PC操纵完成。节约了顾客时间,避免了车辆的碰撞,失窃及废气噪声污染,特别适宜用于大中城市闹市区。

2.全自动的停车过程大大节约了顾客的时间,从总体上有助于城市交通的流畅。

B〕所述停车位由两边梁和两端梁为骨架构成,边梁上各设有一列辊轮,即驱动辊轮和自由辊轮,各辊轮均由支座支承,停车位中部有动力/控制箱,箱顶上有止动插销,两侧传动链联结箱内驱动齿轮和驱动辊轮,从而将动力从动力/控制箱传递到驱动辊轮;C〕所述提升机由两边梁和两端梁为骨架构成,边梁上各设一列辊轮,包括驱动辊轮和自由辊轮,辊轮均由辊轮支座支承,提升机中央设有动力/控制箱,箱顶上有止动销,两侧传动链联结箱内的驱动齿轮和驱动辊轮,两侧还有两对爬升齿轮,提升机四角各有一个钢缆端子;D〕所述导轨为两对齿条-导轨,用于与所述提升机配合,导引所述提升机;E〕一对平衡重,所述提升机通过钢缆端子利用钢揽与平衡重相联;F〕两对各带六个可伸缩辊轮的动力/控制箱,用于将所述载车盘移入或者移离所述提升机。以下结合附图对本发明进行详细描述:图1:平面布置图;图2:剖面A-A图(车位竖向布置及停车流程图);图3:出车流程图;图4:载车盘三面图;图5:车与盘透视图;图6:标准停车位三面图;图7:标准停车位透视图;图8:提升机三面图;图9:提升机透视图;图10:平衡重系统图图11:综合透视图;图12:存盘库伸缩辊轮图;图13:详图;图14:驱动辊轮图;图15:伸缩辊轮与车盘图图16:参考图,说明现有技术的情况图17:狭窄场地上的应用示意图。上述图中各关键部件如下:〔1〕载车盘〔2〕载车盘加强肋〔3〕止动插孔〔4〕停车位边梁〔5〕停车位端梁〔6〕停车位动力/控制箱〔6.1〕停车位动力/控制箱顶面之止动插销〔6.2〕驱动链〔7〕驱动辊轮〔8〕自由辊轮〔9〕辊轮支座〔10〕  提升机边梁〔11〕  提升机端梁〔12〕  提升机动力/控制箱〔12.1〕提升机动力/控制箱顶面之止动插销〔12.2〕提升机动力/控制箱侧面之爬升齿轮〔12.3〕驱动链〔13〕  提升机钢缆端子〔14〕  提升机安全支架〔15〕  提升机钢缆〔16〕  可伸缩辊轮〔17〕  可伸缩辊轮之动力/控制箱〔18〕  齿条/导轨〔19〕  平衡重极大密集的停车位平面布置:图1示本发明采用并能借助本装置实施的极大密集的停车位平面布置图,图中除中央为提升机占用面积外,全部12排6列车位密集布置,停入的车辆在平面上实现了“左右相邻,前后相接”,完全取消了一般公共停车库必需的车行道,层间斜坡道,人行楼梯电梯和停车死角所占用的面积,停车的面积利用率达到6/7,如果增加提升机的台数,甚至可达8/9,约当传统停车库的二倍,(注:排数可根据场地情况增减,列数一般为每井道提升机台数的二倍)。

4.车库无人进入,安全性好,载车盘和提升机的运行都无须考虑过高的平稳性,舒适性,制造成本可大大降低。

Description

对更上一层的车D、E,井道上空只有一个空位可利用,故在D车之外不可再布置车位,这样,楼层的顶部必须设计成阶梯形如果为了获得更高的面积利用率而在井道两侧各布置四列车位,则同样须令楼顶为四阶的阶梯形,同时在井道内安装有四台提升机共同工作。

本发明提出这样一种密集停车装置,该装置包括载车盘、停车位、提升机、导轨,其中,A〕所述载车盘由钢板制成;

特别解决的问题1:本发明特别解决的问题之一(见图3上)是:在这样密集的存车方式下,如果所有的车位全停满,图中B、C车未离去,怎样才能将最靠边的A车移到提升机处以送下地面至出口?这是实现密集停车的关键。

欢迎阅读本文章: 李大猛

恒峰国际在哪个位置

恒峰娱乐手机app